Quellen und Prüfung
So entsteht der Katalog
1.681 Räder und 2.775 Teile, Angabe für Angabe zusammengetragen und vor der Veröffentlichung geprüft. Hier steht, woher sie kommen und wie sicher sie sind.
Stand
03.11.2026
Woher die Angaben kommen
- Hersteller zuerst. Grundlage sind die Ausstattungslisten und Datenblätter der Hersteller für das jeweilige Modelljahr.
- Andere Quellen ergänzen. Fehlt beim Hersteller ein Detail, nehme ich einzelne Angaben aus Händlerseiten oder Testberichten. Nie ganze Listen.
- Nur Fakten. Modell, Jahr, Teile und Größen. Fremde Texte, Bilder oder Preise übernehme ich nicht.
- Erschlossenes ist markiert. Manche Teile stehen nirgends, ergeben sich aber, etwa die Beläge aus der Bremse. Die tragen ein Sternchen.
Wie ich prüfe
- Zweite Durchsicht. Jedes Rad wird erfasst und erst nach einer zweiten Durchsicht freigegeben. Nur dann steht es hier und in der App.
- Jeder Hinweis einzeln. Hinweise über „Stimmt etwas nicht?“ oder aus der App schaue ich mir einzeln an. Was stimmt, kommt in den Katalog.
- Kurz am Rad nachsehen. Hersteller ändern die Ausstattung manchmal mitten im Modelljahr. Schau vor dem Kauf kurz an dein Rad.
Was die Angaben bedeuten
- Richtpreis: Ein gerundeter Anhaltswert, kein Angebot. Manche sind geschätzt. Was du zahlst, hängt vom Shop und vom Tag ab.
- Passt auch: Gleiche Einbaumaße und gleiche Norm, zum Beispiel gleiche Gangzahl und Aufnahme. Herstellerfreigaben gehen vor.
- Verschleiß-Richtwerte: Kette etwa 6.000 km, Beläge 3.000, Reifen 6.000, Kassette 15.000. Ab 80 % lohnt ein Blick, getauscht wird nach Messung.
- Unterhalt je 1.000 km: Teilekosten für Kette, Kassette, Beläge und Reifen aus Richtpreis und Richtwert. Die Werkstatt ist nicht eingerechnet.