Innenlager wechseln
Knackt es beim Treten oder hat die Kurbel Spiel, ist oft das Innenlager schuld. Schraublager schaffst du mit dem passenden Werkzeug selbst, für Pressfit lohnt sich meist die Werkstatt.
- Knacken oder Knarzen bei jeder Kurbelumdrehung, besonders unter Last.
- Die Kurbel hat seitliches Spiel oder läuft rau, wenn die Kette abgenommen ist.
- Nach vielen Fahrten im Regen oder nach Hochdruckreiniger-Einsatz.
Je nach Rad unterschiedlich. Prüfe vorher, welches System verbaut ist, und leg dir das passende Werkzeug bereit.
So geht's
Kurbel ausbauen
Kette abnehmen, Kurbelschrauben bzw. die Kurbelkappe lösen und die Kurbel aus dem Lager ziehen.
Altes Lager entfernen
Schraublager (BSA, ITA, T47) mit dem passenden Innenlagerwerkzeug herausdrehen. Achtung: Bei BSA hat die rechte Seite Linksgewinde. Pressfit-Lager werden mit einem Austreiber herausgedrückt.
Lagersitz reinigen
Gewinde bzw. Lagersitz gründlich säubern und auf Beschädigungen prüfen.
Neues Lager einbauen
Gewinde fetten und das Lager mit dem vorgegebenen Drehmoment einschrauben oder mit einem Einpresswerkzeug gerade einpressen. Kurbel montieren und auf Spiel prüfen.
Lieber zuschauen?
Erst mit dem Klick lädt das Video von YouTube. Dabei erhält Google unter anderem deine
Pressfit-Lager brauchen Spezialwerkzeug und Gefühl, damit der Rahmen keinen Schaden nimmt. Hier ist die Werkstatt meist die bessere Wahl.
Gut zu wissen
Welches Innenlager habe ich?
Das hängt vom Rahmen ab (z. B. BSA, BB86, PF30, T47) und von der Kurbelachse (24 mm, DUB, 30 mm). Die Radgarage kennt Rahmen und Kurbel deines Modells.